ICAO бросило алюминиевый солнечный приведенный в действие красный дизайн света маяка интегрированный

Затруднения интенсивности ICAO предупредительный световой сигнал среднего красный для башни делает им отдельно стоящее и почти беспечальное освещая приспособление для зон загоренных средними препонами интенсивности. Предупредительный световой сигнал авиации состоит из 3 частей: лампа, батарейный шкаф и панель солнечных батарей. Когда света и панели солнечных батарей. Изрезанная структура тела и поверхностное покрытие обеспечивают хорошую защиту против разбрасывать. Оборудованный с батареей высокой эффективности перезаряжаемые, AFS2500 может привести света в действие на до 20 дней на пасмурное и дождливые дни. Перезаряжаемые батареи также легки для того чтобы найти везде. Предупредительный световой сигнал среднего затруднения интенсивности AFS2500 красный работает в режиме мерцания, пока ICAO требует стабилизации света низкой интенсивности. Однако, во всяком случае, AFS2500 может быть альтернативой к некоторым особенным потребностям.

СПЕЦИФИКАЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Круглогодичная, неограниченная солнечная выдержка критическая к долгосрочному представлению. Тень драматически уменьшает способность света поручить свою батарею.
• Поручите каждые 3 месяца храня.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЙ

• Затруднения интенсивности ICAO предупредительный световой сигнал среднего красный для башни может работать с панелями солнечных батарей и батареями предложить потребление низкой мощности.
• Обязанность воли под почти всепогодными условиями и до 200 часами работая емкости.
• Над экономией на затратах 60%, сравненной с использованием традиционных типов. Никакие кабели или электрическая необходимы инфраструктура, и лаборатория также не сохраняют никакой потребностью принять тяжелое к верхней части.

ПОСЛЕДНИЕ МАТЕРИАЛЫ И ТЕХНОЛОГИЯ

• Мы уточняем главные компоненты каждый год с быстрым развитием панели солнечных батарей, батарей и СИД.
• Мы всегда держим последний.

НАДЕЖНЫЙ

• Запатентованный купол защищает панель солнечных батарей пока улучшающ эффективность, линяет снег.
• Регулировка автоматически поворачивает дальше на сумрак и на зоре.

РАЗМЕР (mm)

STANDARS

Схема конфигурации света препоны авиации башни

Башня также определена как многоэтажное здание, и должна также быть оборудована со светами препоны авиации для предупреждения воздушных судн, поэтому света препоны авиации должны следовать аттестацией гражданской авиации Китая (CAAC), аттестацией международной гражданской авиации (ICAO) и аттестацией гражданской авиации Соединенных Штатов (FAA). Высота h установки башни может быть установила согласно следующим установкам высоты: Стандарты ссылки: CAAC, ICAO, FAA MH5001-2013>

• H≤ 30 метров                               верхняя часть башни установила низкий свет препоны авиации интенсивности света
• 30 метров ≤ h 45 метров              верхняя часть башни установила низкий свет препоны авиации двойника интенсивности света
• 45 метров ≤ h 90 метров              верхняя часть башни установила средний свет препоны авиации интенсивности света, установила низкую авиацию интенсивности света                                                                 свет препоны на своей высоте 1/2
• 90 метров ≤ h 150 метров            верхняя часть башни установила среднюю интенсивность света тип свет препоны авиации, на свою высоту 2/3 и 1/3 наборов                                                      вверх по светам препоны авиации интенсивности низко-света или средним светам препоны авиации интенсивности света
• H≥ 150 метров                            на верхней части башни и дистанционировании 75-105 метров в слое раздел установил высокую интенсивность света                                                       света препоны авиации, в высоком свете препоны авиации интенсивности света между слоями                                                             среднее примечание света препоны авиации интенсивности света: Средний свет препоны авиации интенсивности света                                                           Тип a использован в течение дня, и средний тип b света препоны авиации интенсивности света только                                                      использованный вечером.